这个城市我是第一次去，主要是看天合210的超级工厂。

 我用和三个出租车司机的交流，来分享我的收获。

 其中第一个出租车司机是一下高铁坐上的。司机是外地的，他说义乌政府花了很多钱，把所有当地所有出租车都换成了电动车。我随口问了几个电动车的性能参数，他就想给我炫耀了一下，说“这个是运动模式”，一下子开到了180，然后超了好几辆车……在拐弯儿的时候，我说你咋不“运动模式”了？他说我还是换过来吧，开多了我也就晕了……

政府支持，当地出租车活儿还是挺多的，他们开出租收入还不错，不像我们那。

第二个是滴滴司机，开的是一辆北汽新能源的电动车，开的也很猛。以前坐出租车，我一般在第三句话的时候引到光伏。

不过这回我换了话题，

问说，你们这边儿工厂很多呀？

他说，那是！你知道我们这边儿有一个叫爱旭的工厂吗，一小时用电都要几十万块钱……

我跟着问他，他知道天合公司吗？他犹豫了下说，大概也是个大工厂吧，新来的吧，但是肯定比不上爱旭……，

我没反驳他，失了下神。

他见我没说话，等了一会儿，他问我说，您是哪儿的呀？我说，我是河北石家庄的，我们那儿不如你们这边儿工厂多。

他说，那是，我们这边儿一个镇都比得上你们一个县加起来的……我没去思考我们平山当地的敬业集团的产值，也是很牛逼的。

那个事情不值得我去费心思考。

 关注210，除了技术还需要什么样的视角？我似乎有了一点答案……组件生产不像硅料、硅片高耗能。所以都选择离港口近、物流发达、有招商引资政策，人才相对密集的地方。而义乌，成了天合“超级工厂”的一个最优选择。

 第三个司机是我从义乌苏溪镇这边儿去义乌小商品城，这一路上我花了48块钱，聊了更多的事情。

 他说现在义乌这边比以前人口高峰的时候要少1/3了，以前外地人要多得多，但都是来做小商品的。现在政府大力发展电子和新能源产业一些做低附加值的小商品的人和工厂就逐渐车走了。

 一路上没完工的高层和塔吊，在出租车的这窗口飞驰而过，我想起了2008年参加在阿布扎比举行的未来能源展（WFES），从迪拜到阿布扎比的半路上，沙漠中到处都是同样类似的场景……

 快到目的地了，我随口说要给儿子买个礼物。司机说，要不我带你到另外一个礼品的商城吧，这是个是专门卖衣服的……

我抬头一看，就像北京朝阳大悦城一样……

我说，不用了，这个就行，随便逛逛。

我还是有一点失望的：这回肯定不会看到像以前成都的荷花池和石家庄南三条那样的地方。虽然有点失望，但还是预料之中。

 义乌这个城市，让我看到了210背后的力量中的一个，那就是城市的力量。

 对了，天合他们做了个活动，拍摄210电池板的图片可以有机会获得像我一样去参加义乌210超级工厂的机会。

实话说，超级工厂太震撼了，但是他们不让我拍视频还不让我发视频，你们还是抓住这个机会自己去看看吧……